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首先，报告说明，从技术角度看，这些"安适"收入者处于K型的底部——这看似是更不利的位置——但由于多种因素，他们整体的财务状况"在日常和年度基础上更为稳固"。他们对当前困扰高收入群体的诸多宏观经济因素（如住房成本、债务和劳动力市场波动）仅存在轻微暴露。尽管收入较低，但他们拥有更多的缓冲空间和金融资产来抵御风雨。
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其次，尽管柯比认为预案情况"大概率不会发生"，但他表示将在特定时段和区域削减运力。
来自行业协会的最新调查表明，超过六成的从业者对未来发展持乐观态度，行业信心指数持续走高。
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第三，代表空乘人员及其他工人的工会联盟——包括空乘协会-通信工人协会和国际机械师及航空航天工人协会——在周日声明中指出："此次对机场派驻移民与海关执法人员的威胁，再次转移了保护美国人安全解决方案的注意力。"他们强调运输安全官员"不可简单替换"为移民官员，并警告移民与海关执法局的出现及可能对旅客移民身份的盘问"可能分散他们保障机场安全的注意力"。
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最后，然而，任何捐赠都比不上结束停摆。"他们最需要的是拿到薪水，"巴克强调，"资金是最迫切的需求。"
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