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其次，유사 사고는 과거에도 반복돼 왔다. 2016년 5호선 신길역에서는 승객의 발이 열차와 승강장 사이에 빠지는 사고가 발생했고, 2001년에는 같은 역에서 승강장과 전동차 사이에 끼어 숨지는 사고도 있었다.
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第三，● 공사 “기존 기준 따라 설치”…사고 경위 조사 중
此外，지하철 5호선 광화문역은 오후 2시부터 밤 10시까지 정차하지 않고 통과하며 모든 출구는 완전히 닫힌다. 시청역(1·2호선)과 경복궁역(3호선)도 오후 3시부터 상황에 따라 무정차 통과 조치가 시행된다.，更多细节参见官网
最后，[HBR 인사이트]AI로 성과 못 내는 이유, 기술 아닌 행동과학에 있다
另外值得一提的是，대만 ‘南韓’ 보복 표기에…中 “한국은 ‘하나의 중국’ 견지할거라 믿어”
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