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即便不考虑市场机遇，如何在对外供应芯片的同时，保持自身的技术领先优势，也是车企需要权衡的难题。车企自研芯片的初衷，一方面是降低成本，另一方面则是构建从芯片、系统到算法的全栈技术能力，芯片正是实现全栈能力领先的基石。
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不可忽视的是，这750亿美元，中国公司能分到多少？要回答这个问题，得看清一个门槛：海外高压装备验证周期长达5-10年 。这根本不是临时抱佛脚就能挤进去的市场。
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总的来看，降价减配正在经历一个关键的转型期。在这个过程中，保持对行业动态的敏感度和前瞻性思维尤为重要。我们将持续关注并带来更多深度分析。